近年來，隨著環(huán)保政策的不斷升級和“雙碳”目標(biāo)的深入推進，工業(yè)廢氣治理成為企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心課題。在這一背景下，可迪爾憑借多年的技術(shù)實力和豐富的項目經(jīng)驗，在連云港某大型集裝箱噴漆廢氣處理項目中交出了一份亮眼答卷。

連云港集裝箱噴漆廢氣處理項目以280000m3/h的廢氣處理風(fēng)量和150mg/m3的初始濃度為挑戰(zhàn)，通過“沸石轉(zhuǎn)輪+RTO工藝”的高效組合，成功實現(xiàn)集裝箱噴漆廢氣處理全面達標(biāo)排放，順利通過驗收，為集裝箱制造業(yè)的綠色升級提供了創(chuàng)新范本。

項目背景：集裝箱噴漆廢氣處理迫在眉睫

集裝箱制造行業(yè)在噴涂工藝中，會產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機物和顆粒物，主要成分為丙二醇單丁醚、異丙醇、乙二醇丁醚、二丙二醇丁醚、丙二醇等。此類物質(zhì)不僅對生態(tài)環(huán)境造成威脅，還直接影響人體健康。連云港作為國內(nèi)重要的集裝箱生產(chǎn)基地，環(huán)保治理壓力顯著。該企業(yè)原有集裝箱噴漆廢氣處理系統(tǒng)難以滿足江蘇省《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB32/4041-2021）和《工業(yè)涂裝工序大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的嚴(yán)苛要求，亟需升級改造。

技術(shù)方案：沸石轉(zhuǎn)輪+RTO高效組合工藝

針對項目高風(fēng)量、多組分、低濃度的廢氣特性，可迪爾技術(shù)團隊設(shè)計了沸石轉(zhuǎn)輪濃縮+RTO蓄熱燃燒”的集成化治理方案助力集裝箱噴漆廢氣處理達標(biāo)排放。充分發(fā)揮兩項技術(shù)的協(xié)同效應(yīng)。

沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮

通過沸石分子篩的高效選擇性吸附能力，將大風(fēng)量、低濃度的廢氣濃縮至小風(fēng)量、高濃度狀態(tài)（濃縮比可達10-30倍），大幅降低后續(xù)處理能耗。

RTO蓄熱氧化

濃縮后的廢氣進入RTO燃燒室，在760℃以上的高溫下徹底分解為二氧化碳和水，凈化效率高達99%以上。RTO系統(tǒng)采用三室結(jié)構(gòu)，通過蓄熱陶瓷體的熱量回收，顯著降低燃料消耗，實現(xiàn)節(jié)能降碳。

治理成果：排放指標(biāo)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)第三方檢測，集裝箱噴漆廢氣處理后非甲烷總烴≤25mg/m3、顆粒物≤10mg/m3，不僅滿足《江蘇省大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，還滿足《工業(yè)涂裝工序大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》要求。集裝箱噴漆廢氣處理項目的成功實施為企業(yè)年減排VOCs超300噸，助力區(qū)域空氣質(zhì)量改善，同時降低企業(yè)環(huán)保合規(guī)風(fēng)險。

可迪爾連云港集裝箱噴漆廢氣處理項目的順利驗收，印證了可迪爾在復(fù)雜工況廢氣治理領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性。其核心優(yōu)勢體現(xiàn)在：

精準(zhǔn)設(shè)計：針對多組分廢氣特性定制吸附-氧化工藝鏈，確保處理效率與穩(wěn)定性；

節(jié)能降耗：沸石轉(zhuǎn)輪濃縮+RTO組合工藝較傳統(tǒng)方案節(jié)能30%以上；

智能控制：集成自動化監(jiān)測系統(tǒng)，實時優(yōu)化運行參數(shù)，降低運維成本。

推動全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)保升級

隨著全球?qū)b箱制造環(huán)保要求的提高，可迪爾的廢氣治理技術(shù)已成功應(yīng)用于多個港口城市和工業(yè)基地。未來，公司將持續(xù)深耕VOCs治理領(lǐng)域，推動沸石轉(zhuǎn)輪、RTO、催化氧化等技術(shù)的迭代創(chuàng)新，為鋼鐵、化工、汽車涂裝等更多行業(yè)提供高效低碳的解決方案，助力中國制造業(yè)邁向綠色可持續(xù)發(fā)展新階段。